Stanley Meyer Hydrogen Water Fuel HHO injectors HHO Kit HHO Gas Videos – HHO Factory

Stanley Meyer ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရေလောင်စာ HHO ဆေးထိုး HHO Kit HHO ဓာတ်ငွေ့ဗီဒီယိုများ

Posted by ကို HHO စက်ရုံအိုင်ယာလန် on

ဖော်ပြချက်လောင်စာဆဲလ်သည်ရေကို၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အောက်စီဂျင်များသို့ခွဲထုတ်လိုက်သည်။ ထို့နောက်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့ကိုလောင်ကျွမ်းသွားသည်။ ၎င်းသည်ရေမော်လီကျူးများပြန်လည်ဖွဲ့စည်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ Meyer ၏အဆိုအရ device သည်သမားရိုးကျသိပ္ပံပညာကကြိုတင်ခန့်မှန်းတွက်ချက်ထားသည့်အနည်းဆုံးစွမ်းအင်လိုအပ်ချက်ထက် electrolysis လုပ်ရန်စွမ်းအင်အနည်းငယ်သာလိုအပ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်၏ယန္တရားတွင်ဘရောင်း၏ဓာတ်ငွေ့၊ အောက်စီဂျင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အချိုးအစား ၂: ၁ အချိုး၊ အရည်ရေနှင့်အတူတူဖြစ်သည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပတ်ဝန်းကျင်လေထု (နိုက်ထရိုဂျင်၊ အောက်စီဂျင်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်၊ မီသိန်း၊ အကယ်၍ စက်သည်သတ်မှတ်ထားသောအတိုင်းအလုပ်လုပ်ပါက၎င်းသည်အပူစွမ်းအင်သိပ္ပံဘာသာရပ်၏ပထမနှင့်ဒုတိယဥပဒေများကိုချိုးဖောက်ပြီးအမြဲတမ်းရွေ့လျားစက်အဖြစ်လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည်။ ရင်းမြစ် - ဝီကီပီးဒီးယား၊ အခမဲ့စွယ်စုံကျမ်း

အဆိုပါ ရေလောင်စာဆဲလ် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းတစ်ခု "ထာဝရရွေ့လျားမှု American Stanley Allen Meyer (၁၉၄၀၊ သြဂုတ်လ ၂၄ ရက်မှ ၁၉၉၈ မတ်လ ၂၀ ရက်တွင်) စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သောစက်။ စက်တွင်တပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ကားသည်ဓာတ်ဆီအစားရေကိုလောင်စာအဖြစ်သုံးနိုင်သည်။ ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင်အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်တရားရုံးမှသူသည်စွမ်းအားရှိသည်ဟူသောလိမ်လည်မှုကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။

လောင်စာဆဲလ်ဟူသောဝေါဟာရကို

တိုက်နယ်[4]
မိမိအမူပိုင်ခွင့်တစ်လျှောက်လုံး[4][5][6] Meyer သည်“ လောင်စာဆဲလ်” သို့မဟုတ်“ ရေလောင်စာဆဲလ်” ဟူသောဝေါဟာရကို အသုံးပြု၍ သူ၏စက်ပစ္စည်း၏အစိတ်အပိုင်းကိုရည်ညွှန်းကာဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အောက်စီဂျင်ထုတ်လုပ်ရန်လျှပ်စစ်မှရေကိုဖြတ်သန်းသည်။ ဒီအဓိပ္ပာယ်မှာ Meyer ရဲ့အသုံးအနှုန်းကိုသိပ္ပံနဲ့အင်ဂျင်နီယာရဲ့ပုံမှန်အဓိပ္ပာယ်နှင့်ဆန့်ကျင်သည်။Electrolytic ကဆဲလ်တွေ".[7] ထို့အပြင်ဟူသောဝေါဟာရကို "လောင်စာဆဲလ်"ပုံမှန်အားဖြင့်ဓာတုပစ္စည်းများမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသောဆဲလ်များအတွက်သိုလှောင်ထားသည် redox တုံ့ပြန်မှု,[8][9][10] Meyer ၏လောင်စာဆဲလ်သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုသုံးစွဲသည်။ သူ၏မူပိုင်ခွင့်များနှင့်ညာဘက်ရှိပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်။ Meyer သည် ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်မူပိုင်ခွင့်တွင် "ရေလောင်စာဆဲလ်တပ်ဆင်မှု" ၏အသုံးပြုမှုကိုဖော်ပြပြီးသူ၏ "လောင်စာဆဲလ်ရေ capacitor" ၏ရုပ်ပုံများကိုသရုပ်ဖော်သည်။ မူပိုင်ခွင့်အရဤကိစ္စတွင် "... လောင်စာဆဲလ်" ဟူသောဝေါဟာရကိုတီထွင်မှု၏နည်းလမ်းနှင့်အညီလောင်စာဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်သည့်ရေ capacitor ဆဲလ်ပါဝင်သောတီထွင်မှုတစ်ခုတည်းကိုရည်ညွှန်းသည်။ "

မီဒီယာလွှမ်းခြုံ

အဆိုပါရေလောင်စာဆဲလ်[5]

အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်ရုပ်မြင်သံကြားဌာနတစ်ခု၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် Meyer သည်သူ၏ရေလောင်စာစွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံမှမောင်းနှင်နေကြောင်းပြောဆိုသည်။ လော့စ်အိန်ဂျယ်လိစ်မှနယူးယောက်သို့အမေရိကန်ရေဂါလံ ၂၂ (၈၃ လီတာ) သာစီးရန်လိုအပ်သည်ဟုသူကခန့်မှန်းခဲ့သည်။[11] ထို့အပြင် Meyer သည်မီးပွားပလပ်များအားအင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင်ဟိုက်ဒရိုဂျင် / အောက်စီဂျင်ရောနှောခြင်းကိုမိတ်ဆက်ပေးသော "injectors" ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်ဟုဆိုခဲ့သည်။ ရေသည်၎င်းကို၎င်း၏အခြေခံအက်တမ်ဖွဲ့စည်းမှုသို့ခွဲထုတ်လိုက်သောလျှပ်စစ်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုကိုခံခဲ့ရသည်။ ရေလောင်စာဆဲလ်သည်ရေအားဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အောက်စီဂျင်ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်ခွဲထုတ်ပြီး၎င်းမှသာမန်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန်သမားရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အတွင်းရှိရေငွေ့ထဲသို့ပြန်ထည့်ပေးသည်။[3]

Philip ဂျာသည်ပညာရေးဂျာနယ်တွင်ရေးသားခဲ့သည် သဘာဝMeyer ၏ပြောကြားချက်သည် Meyer ၏ကားကိုမည်သို့အသုံးပြုရမည်ကိုသတ်မှတ်ရန်မှာမလွယ်ကူပါ။ လောင်စာဆဲလ်တွင်ပါ ၀ င်သောစွမ်းအင်လျော့နည်းခြင်းဖြင့်စွမ်းအင်နည်းသောဒြပ်စင်များပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့်ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ pseudoscience ကိုဆန့်ကျင်သောခရူးဆိတ်စစ်သည်များသည်သူတို့ကြိုက်သလောက်ဆူညံမြည်တမ်းနိုင်သည်။ သို့သော်နောက်ဆုံးတွင်လောင်စာအဖြစ်ရေဒဏ္myာရီသည်ဘယ်သောအခါမျှပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်မဟုတ်ဟုသူတို့လက်ခံကောင်းလက်ခံလိမ့်မည်။ "[2]

ယနေ့အထိ Meyer ၏ကိရိယာများကိုပြန်လည်သုံးသပ်ထားသောလေ့လာမှုများကိုသိပ္ပံဆိုင်ရာစာပေတွင်မထုတ်ဝေသေးပါ။ ဂျာနယ်တစ်ဆောင်းပါး သဘာဝ Meyer ၏ပြောဆိုချက်များသည်ရေသည်လောင်စာအဖြစ်ဖော်ပြသည်။[2]

အဆိုပါတရားစွဲဆိုမှု

၁၉၉၆ တွင်သူသည်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကိုရောင်းချခဲ့သည့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူနှစ် ဦး က Muel ကိုတရားစွဲဆိုခဲ့ပြီးရေနံဆဲလ်နည်းပညာတွင်စီးပွားရေးလုပ်ရန်အခွင့်အရေးပေးခဲ့သည်။ သူ၏ကားကိုကျွမ်းကျင်သူမျက်မြင်သက်သေ Michael Laughton၊ Queen Mary လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာ၊ လန်ဒန်တက္ကသိုလ်နှင့်တော် ၀ င်အင်ဂျင်နီယာအကယ်ဒမီမှစမ်းသပ်စစ်ဆေးသူဖြစ်သည်။ သို့သော် Meyer သည်စာမေးပွဲရက်များတွင်ပါမောက္ခ Laughton အား“ ခြေဆွံ့သောအကြောင်းပြချက်” အဖြစ်သတ်မှတ်ပြီးစစ်ဆေးခြင်းကိုဆက်လက်ခွင့်မပြုပါ။[3]Meyer ၏အဆိုအရအဆိုပါနည်းပညာသည်မူပိုင်ခွင့်ရုံး၊ စွမ်းအင် ၀ န်ကြီးဌာနနှင့်စစ်တပ်တို့၏မူပိုင်ခွင့်ဆိုင်းငံ့ထားဆဲဖြစ်သည်။[ကိုးကားလိုအပ်] သူ၏ "ရေလောင်စာဆဲလ်" ကိုနောက်ပိုင်းတွင်ကျွမ်းကျင်သူသုံး ဦး ကစစ်ဆေးခဲ့သည်[အဘယ်သူနည်း] တရားရုံးမှာ "ဆဲလ်နဲ့ပတ်သက်ပြီးဘာမှပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘူး၊ သမားရိုးကျလျှပ်စစ်သုံးပြီးသုံးတာပဲ" တရားရုံးက Meyer သည်“ လုံးလုံးလျားလျားလိမ်လည်လှည့်စားသောလိမ်လည်မှု” ကိုကျူးလွန်ခဲ့ပြီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူနှစ် ဦး အားသူတို့၏ဒေါ်လာ ၂၅၀၀၀ ကိုပြန်လည်ပေးဆပ်ရန်အမိန့်ပေးခဲ့သည်။[3]

Meyer ရဲ့သေခြင်း[ပြင်ဆင်ရန်]

Stanley Meyer သည်စားသောက်ဆိုင်၌ညစာစားပြီးနောက် ၁၉၉၈ မတ်လ ၂၀ ရက်တွင်ရုတ်တရက်သေဆုံးခဲ့သည်။ သူ၏အစ်ကိုကစားသောက်ဆိုင်တစ်ခုတွင်ဘယ်လ်ဂျီယံရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူနှစ် ဦး နှင့်တွေ့ဆုံစဉ် Meyer ကသူတို့ကကျွန်မကိုအဆိပ်သင့်စေခဲ့သည်ဟုရုတ်တရက်ထွက်ပြေးခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။[1] စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအပြီးတွင် Grove စီးတီးရဲများသည် Franklin ကောင်တီ coroner အစီရင်ခံစာနှင့်အတူသွေးပေါင်ချိန်မြင့်မားသော Meyer သည် ဦး နှောက်သွေးကြောကျဆင်းခြင်းကြောင့်သေဆုံးခဲ့သည်ဟုစီရင်ချက်ချခဲ့သည်။[1] Meyer ကိုထောက်ခံသူတွေကသူရဲ့တီထွင်မှုတွေကိုနှိမ်နင်းဖို့လုပ်ကြံခံခဲ့ရတယ်လို့ယုံကြည်ကြပါတယ်။[1][2][12]

နောက်ဆက်တွဲ[ပြင်ဆင်ရန်]

Meyer ရဲ့မူပိုင်ခွင့်သက်တမ်းကုန်သွားပြီ သူ၏တီထွင်မှုများသည်အများပြည်သူပိုင်ဆိုင်ရာနေရာတွင်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီးလူတိုင်းအတွက်ကန့်သတ်ချက်နှင့်မူပိုင်ခွင့်ကိုမပေးပဲသုံးစွဲရန်အတွက်ရနိုင်သည်။[13] မည်သည့်အင်ဂျင်သို့မဟုတ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ Meyer ၏အလုပ်ကိုထည့်သွင်းမထားပါ။[14][15]

[5]

ရေပေးတဲ့ကား
ဝီကီပီးဒီးယား, အခမဲ့စွယ်စုံကျမ်းထဲကနေ
(ရေသုံးကားမှပြန်ညွှန်းသည်)
A ရေပေးတဲ့ကား ဆိုလိုသည်မှာ hypothetically ၎င်း၏စွမ်းအင်ကိုရေကနေဆင်းသက်လာတဲ့မော်တော်ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ရေဖြင့်သုံးသောကားများသည်နိုင်ငံတကာမူပိုင်ခွင့်များ၊ သတင်းစာများနှင့်လူသိများသောသိပ္ပံမဂ္ဂဇင်းဆောင်းပါးများ၊ ပြည်တွင်းရုပ်မြင်သံကြားသတင်းဖော်ပြချက်များနှင့်ဝက်ဘ်ဆိုက်များ၏အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာများအတွက်တောင်းဆိုချက်များကို pseudoscience ဟုတွေ့ရှိရပြီးအချို့သည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလိမ်လည်မှုများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်ဟုတွေ့ရှိရသည်။[1][2][3][4] ဤရွေ့ကားမော်တော်ယာဉ်များကိုအခြားစွမ်းအင်ကိုထည့်သွင်းစရာမလိုဘဲဘုတ်ပေါ်မှရေမှလောင်စာထုတ်လုပ်ရန်အခိုင်အမာပြောနိုင်ပြီး၎င်းမှစွမ်းအင်အချို့ကိုဓာတ်ဆီကဲ့သို့သောအရင်းအမြစ်အပြင်ရေမှရရှိသည်ဟုဆိုနိုင်သည်။

ဒီ post Share



← Older Post


0 မှတ်ချက်

မှတ်ချက် Leave

သူတို့ထုတ်ဝေခင်မှတ်ချက်များကိုအတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်, ကျေးဇူးပြု. သတိပြုပါ။